¿Tecnología Híbrida Del Futuro?

También es que una técnica en el corazón del fabricante japonés de automóviles Toyota establece con éxito con el modelo Prius desde finales de los años noventa en la serie. Tipos y funcionamiento del híbrido de conduce en el más ampliamente forma de propagación de la impulsión híbrida llamada motor de combustión interna es apoyado por un motor eléctrico, que actúa como un generador durante las frenadas y así almacenado recupera energía en las pilas que de lo contrario se perdería como calor en el sistema de frenado. Diferentes tipos de distinción tres dependiendo el componente de rendimiento del motor eléctrico: en el híbrido micro motor eléctrico es sólo al principio y acercándose a utiliza, el híbrido suave también es compatible con el motor de combustión para los procesos de aceleración más fuertes y el híbrido puede ser puramente eléctricamente Combustión de motor y conducción libre de emisiones. La ventaja de los híbridos más sale a la palestra, es más aceleraron y más lento sobre todo ventajas y desventajas de la tecnología híbrida Konzeptbedingt. A velocidad constante, por ejemplo, cuando un viaje de carretera, sin recuperación de energía lleva a cabo, no es compatible con el motor eléctrico y por lo tanto un coche híbrido consume al menos un coches de alto rendimiento comparable de convencional.

En el tráfico urbano, sin embargo, él permite híbrido hasta 40 por ciento debido a los frecuentes cambios de ritmo según el ahorro de combustible de Toyota. Otro efecto secundario positivo de la impulsión eléctrica auxiliar es débil hasta relativa desplazamiento motores para las operaciones de aceleración fuerte, por ejemplo cuando el adelantamiento, eléctrico de apoyo puede dar un alto esfuerzo de torsión. Los críticos citan nuevamente muy alta complejidad técnica y por lo tanto la susceptibilidad como una desventaja de este concepto de accionamiento. Además, las reparaciones y repuestos son muy caros. En tráfico de la ciudad puede además de peligrosa irritación a los peatones y ciclistas ven como un híbrido en modo eléctrico puro en el camino es prácticamente silencioso y por supuesto a menudo pasado por alto o escuchó. También el muy alto en comparación con las impulsiones convencionales en vacío peso es conducción dinámica de desventaja y come otra vez una parte de los ahorros de combustible. Solo con la impulsión híbrida, la energía, los problemas del futuro son no a solucionar, porque no proporciona puede sustituir a los combustibles fósiles. Para reducir las emisiones que contribuye, pero ciertamente contribuir, si se utiliza principalmente en el tráfico urbano. Vulnerabilidad técnica parece debido al Prius de Toyota en la estadística de la interrupción ADAC con años pertenece a los vehículos más confiables para entrar en el mango. Las unidades híbridas son viene la mala reputación de los híbridos en Europa y en Alemania probablemente es debido al hecho de que el fabricante alemán dormido este desarrollo y los fabricantes japoneses (Honda, Toyota) el nicho creciente han ocupado con éxito. En los Estados Unidos por lo menos, ya no son los autos de la escena de la calle y gozan de gran popularidad.

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